Приносът на рибарството и аквакултурите за световното предлагане на протеини

Приносът на протеините от водни животни за световните доставки на протеини от животински източници и относителното значение на аквакултурите за улова на този протеин са от значение за доставянето на този протеин в оценките и решенията, свързани с бъдещето на производството на храни от водни организми и неговата сигурност. Месото от сухоземни животни, мляко и яйца е довело до 76,966 хил. тона суров протеин в сравнение с 13,950 хил. тона или 15,3 % от водни животни през 2018 г. Въпреки че аквакултурите са произвели по-голям тонаж от водни животни, уловеният риболов е довел до 7,135 хил. тона суров протеин, докато аквакултурите са добили 6,815 хил. тона. Уловът на рибни продукти не се е увеличил през последните две десетилетия, а производството на аквакултури трябва да се увеличи, за да се гарантира нарастващото търсене на рибни продукти от страна на по-голяма и по-богата популация. Въз основа на настоящото положение Сметната палата изчисли, че производството на аквакултури ще трябва да се увеличи от 82,087 хил. тона през 2018 г. на 129,000 хил. тона до 2050 г., за да се отговори на търсенето на по-голямата популация. Около две трети от производството на перкови риби и ракообразни чрез аквакултури се основава на фуражи, а фуражите за тези видове включват рибно брашно и рибно масло като съставки. Фуражите от аквакултури изискват голяма част от световните доставки на рибно брашно и рибно масло. Приблизително 71,0 % от рибното брашно и 73,9 % от рибното масло се произвеждат от улова, а останалите идват от отпадъци от преработка на водни животни. Не се предвижда увеличаване на улова на дребни пелагични риби от океана в бъдеще. Аквакултурата следва да намали използването на рибно брашно и масло, за да намали зависимостта си от дребни диви риби, което е важно за целостта на морските хранителни мрежи и продоволствената сигурност за бедните в много крайбрежни райони. Недостигът на рибно брашно и рибно масло за използване във фуражи за аквакултури ще доведе до ограничаване на производството в бъдеще, ако не бъдат постигнати целите за намаляване на употребата им във фуражи.